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  深圳市柏泰机电设备有限公司成立于2008年、是专业致力于电力设备系统开发服务。主要经营代理美国康明斯50KW-1120KW柴油发动机、英国劳斯莱斯、帕金斯20KW-2000KW、日本三菱、日野、日产、五十铃、加腾、大众、小松、沃尔沃(VOLVO)、韩国大宇(DAEWOO)、底特律(DETROTT)、猛狮(MAN)、奔驰(BENZMTU)183、2000、4000系列发动机、强鹿、卡特匹勒(CAT)、欧电霸(IVECO)、现代(HYUNPRI)、道依茨(DEUTZ)、斯堪尼亚、依维柯、上海东风等柴油发电机组、工程机械、船舶、铁路、煤矿、消防、建筑等机械配件。新旧机买卖及二手机械出租、销售、以及柴油发电机纯正零配件销售。发动机大、中、小修及保养、安装、检测、提供美国佛列加与上海佛例加各种发电机纯正配件及耗材、发电机电球维修、保养、多台机组幷网工程、ATS自动转换、电容补偿柜、消音安装改造、水冷工程等一系列的一条龙服务。 我公司自成立以来已有多台发电机组和燃油叉车的噪音废气治理的业绩。随着人民环保意识的日益增强,大气环境的日益恶化,政府对发电机组废气排放标准的制定越来越严格。2015年4月9日深圳市市场监督管理局发布了最新的柴油机废气验收标准文件《在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法》,于2015年7月1日正式实施。在这个历史背景下. 我公司销售安装的柴油颗粒捕集器,得到了客户的高度认可和相关政府部门的肯定。崇尚社会价值,提倡“有效使用”!奉行“诚信经营、经营合作、求真务实、互惠互利、客户为本”的原则!以“客户要求”为我们一切市场行为的最高准则!合作、务实、创新、求精!满足客户的要求,赢得客户的信赖! 

周先生

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广东柴油发电机组尾气净化器

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柴油发电机组尾气净化器一.柴油发电机组排放的废气和黑烟对人体和生活环境的危害柴油机的废气排放是造成环境污染的主要来源之一,柴油机排放的废气中包含有气态、液态及固态的污染物。气态污染物中含有氧化物、有机氮化物及含硫混合物等;液态污染物中含有H2SO4、HC、氧化物等;固态污染物有碳、金属、无机氧化物、硫酸盐以及多环芳烃(PAH)醛等碳氢化合物。固体颗粒(particlematter,简称PM)。CO是柴油不完全燃烧产生的无色无味气体;HC也是柴油不完全燃烧和汽缸淬冷的产物;NOx是NO2与NO的总称,它们都是在燃烧时空气过量、温度过高而生成的氮气燃烧产物,NO在空气中即被氧化成NO2,NO2呈红褐色并有强烈气味;PM是所排气体中可见污染物,它是由柴油燃烧中裂解的碳、未燃碳氢化合物、机油与柴油在燃烧时生成的硫酸盐等组成的颗粒,也是我们常见的由排气管冒出的黑烟。柴油机的主要排放污染物是NOx和PM。CO通过呼吸道进入人体后,会同血红蛋白结合,破坏血液中的氧交换机制,使人缺氧而损坏中枢神经,引起头痛、呕吐、昏迷和痴呆等后果,严重时会造成CO中毒。HC中含有许多致癌物质,长期接触会诱发肺癌、胃癌和皮肤癌。NO2刺激人眼黏膜,引起结膜炎、角膜炎、吸人肺胀还会引起肺炎和肺水肿。HC和NOx在阳光强烈时紫外线照射下,会产生化学烟雾,使人呼吸困难、植物枯黄落叶、加速橡胶制品与建筑物的老化。PM被吸人人体后会引起气喘、支气管炎及肺气肿等慢性病;在碳烟颗粒上吸附的PAH等有机物,更是极有害的致癌物。深圳市柏泰机电设备有限公司根据市场需求,在借鉴吸收国际上柴油发动机尾气中碳烟颗粒物(PM)治理的主流技术上,我公司提供专业的黑烟净化器能够有效减少柴油发动机碳烟颗粒物的排放。有效处理碳烟颗粒物在90%以上,并符合国家规定排放标准。《广东省大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段排放标准。其处理前后烟气参数及排放标准如下表:项目烟尘(mg/m3)SO2(mg/m3)林格曼黑度(级)处理前2008003处理后≤120≤5001排放标准1205001二.发电机组柴油颗粒捕集器工程处理工艺流程POC:颗粒捕集器DPF(DieselParticulateFilter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是:如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上;当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点,捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。这种燃料添加型催化剂包含诸如(铂、钯、铑)等贵金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成,以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后,任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器,这时就需要利用外加能源(例如电加热器,燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度,使颗粒物氧化燃烧。被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度,使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。添加剂(有铈,铁和锶)要以一定的比例加到燃油中,添加剂过多会影响DOC的寿命,但是如果过少,就会导致再生延迟或再生温度升高。三.性能特点:★净化效果明显,目测无黑烟(林格曼黑度小于1级);★背压低,对发动机功率影响小;★组件结构,法兰对接,安装简易;★自动控制,操作简单;★能耗低,无二次污染;★旁通安全阀门设计,保证异常情况下发电机组正常运行;★不锈钢封装,外形美观,结构坚固;★维护简单,维护成本低。除去尾气中的颗粒物(PM),颗粒物(PM)去除效率80-90%;黑烟处理明显,不透光率接近于零;•系统使用的滤心为碳化硅壁流式陶瓷滤芯,使用寿命长,运行费用低。•设计有机械旁通,手动闸门开启功能,保证在异常情况下发电机组正常工作。•捕集器连接处采用法兰盘安装。•无需建设专门的喷淋间,不产生二次水污染。•结构坚固,安装简易。•配有自动压力显示系统,提醒及时清洁捕集器。

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